Задай вопрос директору Союза предпринимателей (РСПП в ДФО)
Участники:
С.К. Смоленцев
Конференция закончена.
Начало: 10 февраля 2010 г. в 15:00
Конец: 10 февраля 2010 г. в 17:00
Вопросы конференции
Какую поддержку промышленности и предпринимательству оказывают региональные власти? существует ли какая либо программа, и какие ее основные положения?
. Не открою никакого секрета, если скажу, что для правительства региона нормальное развитие экономики – это главная забота. Это основа всего: бюджета, социальных программ. В кризисные времена это особенно важно. Для крупных, градообразующих предприятий принимаются специальные меры по обеспечению кредитами, заказами, по сохранению рабочих мест. Для малого бизнеса действует краевая программа поддержки малого и среднего бизнеса, которой воспользовались уже многие предприниматели. Чтобы не пересказывать её, я советую ознакомиться с ней на сайте www.khabkrai.ru (http://www.khabkrai.ru/news/newsfull.html?id=11379). Средства там заложены немалые, в 2009 году они даже небыли использованы полностью, их остаток перешёл на 2010 год. Так что воспользоваться программой микрофинансирования субъектов малого и среднего предпринимательства могут еще многие и многие предприниматели края. Главное – иметь толковый проект и желание работать. Уважаемый Сергей Константинович, добрый день. Во-первых, отрадно, что вы избрали именно такую форму общения. Для хабаровских руководителей, многие из которых даже компьютер открывать не умеют, это необычно. А ведь на дворе давно 21-й век. Расскажите, пожалуйста, поподробнее о Союзе предпринимателей ДФО. Поскольку я не слышал о таком. Если не сложно, то уточните, чем ваш Союз отличается от ХКОПП Шулепова или Союза дальневосточных предпринимателей Мамедова? И еще вопрос. В ваш Союз будут вступать только свои или все, кто захочет? Спасибо. Мой телефон 8-924-215-68-05. Андрей Эдуардович Мирмович, член ХКОПП с марта 2006 года, журнал "Эксперт-Сибирь" и редактор журнала "Дальневосточный Автопарк"
Андрей С. РСПП- это всероссийская организация предпринимателей. Её отделения действуют в субъектах РФ Дальневосточного округа. Поскольку в федеральном округе у бизнеса есть специфические особенности и интересы, региональные отделения РСПП объединились в Координационном совете отделений РСПП в ДФО. Подробности о его работе рекомендую посмотреть на сайте www.rspp.dfo.ru . Хочу подчеркнуть, что на сегодняшний день Российский союз промышленников и предпринимателей – единственная организация такого рода, которая соответствует требованиям ФЗ- № 156 от 27.11.02 г. «Об объединениях работодателей». Поэтому РСПП и его региональные отделения легитимно представляют сторону работодателей в отношениях с властью, с институтами гражданского общества. <BR>В этом состоит основное отличие от других предпринимательских организаций. Однако мы поддерживаем контакты и с «Опорой России», и с объединением Шулепова Е.Н., и с другими организациями, стараемся услышать мнение каждого предпринимателя. <BR> Еще вопрос, интересующий уже наш журнал и многих наших партнеров-руководителей предприятий. Вопрос серьезнейший. Вячеслав Шпорт как-то в прошлом году вслед за президентом Медведевым очень серьезно высказался по поводу отсутствия в крае системного подхода к увеличиению количества квалифицированных рабочих, качественных инженеров и прочих технических кадров, в частности в автотранспортной, машиностроительной, дорожной, строительной, топливной сфере, энергетике, равно как и во всех других. Слышал, что губернатор как-то собрал нескольких директоров и предложил им срочно принять участие в частности в изготовлении комплектующих к проекту лайнера суперджет 100. Ведь все детали лайнера сейчас производятся за границей. Наш, российский проект, а заказываем мы его получается за рубежом. Однако никто из руководителей не взялся за это, ибо нет квалифицированных кадров под это производство. Губернатор сказал, что краевая власть будет этим вопросом заниматься. Было даже озвучено, что в мае в Хабаровске пройдет инженерный съезд. Однако сколько наши сотрудники журнала не звонили в краевые структуры профтехобразования, там никто и ничего об этом не знает. Губернатор заявляет, а его подчиненные ни сном ни духом. Я бы таких подчиненных гнал поганой метлой, извините за резкость. И вопрос в этой связи еще к вам как директору Союза предпринимателей и руководителю большого хозяйства. А есть ли в крае механизмы подключения к решению этой серьезной проблемы нашего предпринимательского сообщества, чтобы бизнесмены и руководители предприятий были заинтересованы материально в этой подготовке квалифицированных кадров? Ведь такие проекты в крае и на Дальнем Востоке реализуются, а профессионального рабочего и инженерного состава катастрофически не хватает. Вы, наверное, и на своем предприятии это чувствуете? Мирмович Андрей Эдуардович, редактор журнала "Дальневосточный Автопарк", журнал "Эксперт-Сибирь". Мой сотовый 8-924-215-68-05
Кстати, предлагаю той же хабаровской "Единой России" всерьез взяться именно за этот проект, ибо развития края сложно ожидать при отсутствии квалифицированных рабочих кадров. Наш журнал готов работать в этом вопросе вместе с вами. Мы уже начали, кстати, обсуждать эти проблемы, писать о них и искать пути решения вместе с президентом ассоциации "Хабаровскавто", профтехучилищами, автодорожным институтом ТОГУ и прочими организациями. Подключайтесь. И все-таки вопросик остается, так будет ли инженерный съезд в мае в Хабаровске? И почему до сих пор никто об этом не знает?
Андрей С. Андрей Эдуардович! Интересно, что использование в оснащении самолета SSJ-100 ряда узлов и агрегатов, производимых за рубежом, изначально планировалось авторами этого проекта как способ заинтересовать зарубежных авиапроизводителей в продвижении самолета на иностранных рынках. А в целом же самолет, конечно, вполне российский. Комплектующие к нему делают в Ульяновске, Воронеже и других городах. Нам бы, конечно, хотелось включить в это производство больше Хабаровских производителей, и КнААПО предлагает такую кооперацию. Тем, кто хочет участвовать в этом впечатляющем проекте, нужно иметь ввиду высочайший технологический уровень КнААПО и этому уровню соответствовать. Для этого нужны и самое современное оборудование, и очень высококвалифицированные кадры рабочих и инженеров.
Не случайно возникла идея проведения инженерного форума в Хабаровском крае. Я тоже в этом участвую. Предварительно можно сказать, что прорабатывается план такого форума на осень 2010 года. Предполагается обсудить на нем вопросы: перспективы развития машиностроения и металлообработки на Дальнем Востоке; инновации в промышленности; проблемы подготовки инженерных и рабочих кадров; экологию и безопасность производства.
Знаете, я, как сын инженера, с детства помню извечную проблему повышения значения и престижности инженерного труда. При прежнем режиме была невеселая шутка: чтобы мало зарабатывать, нужно много учиться… на инженера. Наверное, только в эпоху «дикого рынка» на эту проблему «махнули рукой», как и на многое другое. Слава Богу, эти времена позади. Инженерный труд снова нужен, он вернулся в центр внимания власти, работодателей, общественности – это говорит о возрождении промышленной культуры в России. И хотя проблема признания инженерного труда стара, как и сам инженерный труд, у нас есть шанс приблизить её решение в реалиях нынешнего дня.
Вопрос еще к вам. Почему в глобальных стройках к форуму АТЭС во Владивостоке принимают участие кто угодно, московские компании, зарубежные, но только не хабаровские предприятия? Слышал, что некоторые наши руководители обращались по этому поводу даже к Ишаеву. Сдвинулось ли дело в этом вопросе? Андрей Мирмович, тел. 8-924-215-68-05
Андрей С. Стройки к форуму АТЭС действительно масштабные, индустрия Приморья с ними справиться не в состоянии. Многие предприятии Хабаровского края уже нашли там себе применение – это предприятия строительной индустрии, поставщики строительных материалов, поименный список приводить не буду, но работают там многие. Сергей Константинович, здравствуйте! Каковы источники финансирования Союза? Какие предприятия региона входят в Союз?
. Российский союз промышленников и предпринимателей объединяет крупнейшие предприятия и компании страны. Финансирование его деятельности осуществляется за счет взносов юридических лиц – членов Союза. Хабаровское краевое отделение РСПП называется «Союз работодателей Хабаровского края» (СРХК). Председателем его является Александр Иванович Пекарш – генеральный директор КнААПО. Исполнительный директор СРХК – Качимов Виктор Иванович. Членами регионального объединения уже стали более ста предприятий края. Мы очень заинтересованы в том, чтобы представительство малого и среднего бизнеса в Союзе росло. Если у предпринимателя есть интерес к участию в работе Союза, то телефон (4212) 30 30 78; e-mail: srhk@mail.ru – быстрый способ связаться с региональным отделением РСПП. Сергей Константинович, вопрос к вам как к председателю совета директоров «Переяславского молочного завода». На упаковках вашего молока стоит надпись "молоко", а ведь предприятиям края было дано указание поменять надпись на "молочный продукт". Ваша продукция дотягивает по требованиям до полноценного молока, или же просто забыли поменять упаковку?
. Как председатель совета директоров Переяславского молочного завода. Я внимательно смотрю на молочные витрины магазинов. У меня сложилось впечатление, что требования технического регламента на молочную продукцию коснулись только нашего завода. И вы, наверное, с трудом найдете в хабаровских магазинах продукт «молочный напиток» других производителей. Сегодня «молочным напитком» называется то «восстановленное молоко», которое произведено из натурального сухого молока. На самом деле ничего плохого в этом продукте нет. В основе спортивного питания, детских питательных смесей – даже самых высококачественных всегда сухое молоко – это ли не свидетельство его доброкачественности. Наш завод производит и молоко, и молочный напиток. Когда вижу на витринах упаковки с надписью «молоко», поступившее к нам из далеких западных регионов, то думаю, что ж там за молоко такое, которое сохранило свои кондиции, преодолев столь долгую дорогу к своему потребителю? Что подсказывает потребителю его здравый смысл? Сергей Константинович, какая сейчас самая актуальная проблема у дальневосточного предпринимательства?
. К основным вопросам дальневосточного бизнеса я бы отнес проблему тарифов: транспортных, энергетических. Из-за них Дальний Восток напоминает экономически изолированный остров. Добрый день!
Сергей Константинович, не планируете ли открыть в Хабаровске фирменный магазин молочной продукции?
. Практически во всех магазинах гг. Хабаровска, Комсомольска-на-Амуре, в большинстве поселений Хабаровского края, а на Дальнем Востоке – от Владивостока до Магадана на прилавках большинства магазинов свежая продукция завода всегда присутствует. Открывать фирменный магазин завода пока не планируем. Это правда, что основная часть молочной продукции в Хабаровском крае производится из привозного сухого молока? Как дела с этим на Лазовском молзаводе? В вяземском районе есть всем известный некрасовский молочный комплекс, а откуда берет натуральное молоко Лазовский завод?
. Производство молока на Дальнем Востоке недостаточно, для того чтобы обеспечить потребности населения, молочной промышленности. Переяславский молочный завод восполняет этот дефицит сухим молоком, поставляемым от лучших производителей сухого молока России и Белоруссии. Сергей Константинович, есть ли какие-то отношения и взаимодействия РСПП с другими объединениями - федеральными (Опора России) и региональными Хабаровский Союз Шулепова и ДВ союз поддержки Мамедова?
. РСПП взаимодействует с Опорой России, её представители участвуют в заседаниях Координационного совета РСПП в ДФО. Мы обмениваемся информацией. Постоянно контактируем с Е.Н.Шулеповым; некоторые члены ДВОПП стали членами регионального отделения РСПП - СРХК.
|